淺談沸石轉(zhuǎn)輪+RTO阻火器的常識

 

近年來，隨著***家環(huán)境治理的要求越來越嚴(yán)格，人們對環(huán)境保護(hù)和自身周邊環(huán)境的重視，工業(yè)涂裝也在努力滿足企業(yè)對排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，沸石轉(zhuǎn)輪作為其中的重要組成部分更是不可或缺。今天我給***家展示一下如何解決沸石轉(zhuǎn)輪阻火器堵塞的問題。

1設(shè)備介紹

沸石轉(zhuǎn)輪廢氣處理系統(tǒng)主要由廢氣濃縮系統(tǒng)和廢氣燃燒處理系統(tǒng)兩部分組成。

廢氣濃縮主要通過沸石轉(zhuǎn)輪實現(xiàn)，沸石轉(zhuǎn)輪為圓形結(jié)構(gòu)，均勻填充沸石。沸石的主要成分是多孔骨架硅鋁酸鹽，具有選擇性吸附不同***小分子的***性，所以沸石轉(zhuǎn)輪又稱為分子篩。沸石轉(zhuǎn)輪在不同溫度下具有不同的吸附效率。因此，根據(jù)流道的***點，安裝在流道上的波紋管分為三個區(qū)域:吸附區(qū)、脫附區(qū)和冷卻區(qū)。

涂裝車間產(chǎn)生的廢氣通過收集導(dǎo)管收集，然后通過空氣導(dǎo)管輸送到流道波紋管的進(jìn)氣口。在進(jìn)入沸石轉(zhuǎn)輪之前，設(shè)置三個過濾器，以去除廢氣中包含的雜質(zhì)和顆粒，并防止沸石轉(zhuǎn)輪堵塞。車間廢氣經(jīng)過溫濕度調(diào)節(jié)和過濾后進(jìn)入轉(zhuǎn)輪風(fēng)箱的吸附區(qū)，***部分廢氣成分被轉(zhuǎn)輪吸附，少量廢氣成分隨凈化后的廢氣直接排出。轉(zhuǎn)輪在吸附過程中不斷旋轉(zhuǎn)，吸附區(qū)吸收***量廢氣成分后旋轉(zhuǎn)到脫附區(qū)。此時，來自RTO的高溫?zé)煔馀c部分車間廢氣混合達(dá)到250℃，然后通向脫附區(qū)。由于沸石轉(zhuǎn)輪在250℃的高溫下吸附效率較低，吸附在吸附區(qū)的廢氣成分會在脫附區(qū)再次脫附。由于高溫?zé)煔獗惠斔偷絉TO進(jìn)行廢氣燃燒處理，燃燒產(chǎn)生的煙氣一部分用于轉(zhuǎn)輪入口處廢氣的加熱和除濕，另一部分被送到脫附區(qū)進(jìn)行脫附。

旋轉(zhuǎn)式RTO從上到下可分為三個部分:配氣室、蓄熱室和燃燒室。蜂窩陶瓷蓄熱體均勻分布在蓄熱體內(nèi)。在加熱期間，流經(jīng)電池的高溫?zé)煔鈱崃總鬟f給蜂窩陶瓷蓄熱室。在冷卻期間，低溫廢氣以相反的方向流過電池，并獲得熱量以形成高溫廢氣。因此，陶瓷蓄熱體的通過性直接影響著煙氣處理效率和實時操作設(shè)備的能耗。因此，在旋轉(zhuǎn)熱載體的設(shè)計中考慮了蓄熱陶瓷的吹掃功能。原設(shè)計是在RTO旁邊設(shè)置一個吹風(fēng)風(fēng)扇，直接利用室外新鮮空氣吹蓄熱陶瓷。然而，當(dāng)設(shè)備運行時，發(fā)現(xiàn):

1)由于室外新風(fēng)溫度低，吹進(jìn)來的冷空氣使蓄熱陶瓷和燃燒室溫度降低，所以設(shè)備運行時天然氣消耗量***，增加了能源成本；

2)設(shè)備運行時，實時操作系統(tǒng)的進(jìn)氣量和排氣量平衡。當(dāng)風(fēng)機補齊部分風(fēng)量時，會破壞RTO的內(nèi)部空氣平衡，容易造成燃燒室內(nèi)壓升高。

因此，設(shè)備制造商***化吹掃功能并改變吹掃方向。原風(fēng)機抽取室外新鮮空氣正向吹掃陶瓷蓄熱室，而不是風(fēng)機抽取r to內(nèi)部氣體反向吹掃。抽出的煙氣通過風(fēng)管引至RTO入口主風(fēng)機，再用濃縮后的廢氣補充至RTO。其***點如下:

1)提取的煙氣再補充到RTO中，沒有能量損失，節(jié)約了天然氣等能源；2)吹掃風(fēng)機抽出的煙氣再及時補充到RTO中，形成內(nèi)循環(huán)，不會造成RTO內(nèi)壓升高，風(fēng)平衡穩(wěn)定。

因此，沸石轉(zhuǎn)輪廢氣處理設(shè)備處理廢氣的主要方式是沸石轉(zhuǎn)輪吸附和吸附濃縮后的廢氣燃燒。RTO進(jìn)氣口設(shè)有主風(fēng)機，風(fēng)機前安裝阻火器和防火氣閥，防止RTO燃燒室內(nèi)火焰回流。

2原因分析

問題發(fā)生后，為了保證設(shè)備能盡快恢復(fù)使用，***先現(xiàn)場人員緊急清理阻火器，保證設(shè)備正常使用；其次，由于問題出現(xiàn)頻率較高，現(xiàn)場人員臨時制定維護(hù)對策，間歇生產(chǎn)時定期清理阻火器，避免正常生產(chǎn)時設(shè)備故障造成停產(chǎn)；***后對阻火器的堵塞物取樣，送***三方機構(gòu)檢驗，確定堵塞物的成分。

同時，調(diào)查問題原因，避免因問題持續(xù)發(fā)生而增加現(xiàn)場人員的工作量和成本負(fù)擔(dān)。根據(jù)***三方檢測結(jié)果分析，堵塞阻火器的樣品主要元素為鐵和氧，加在一起約占57%，其余為氯、硅、鉻和鎳，說明樣品物質(zhì)的主要來源是鐵銹。

熱重分析結(jié)果表明，樣品中有機物含量約為25%。質(zhì)譜分析結(jié)果表明，樣品中的有機化合物主要為噁唑烷、硼酸三乙酯、四氯乙烯、2-甲基丙酸癸酯、2-甲基丁酸乙酯和4-羥基丁基鄰苯二甲酸甲酯。

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，脫附管道和吹掃管道中有***量鐵銹。由于脫附管道和吹掃管道之間的溫差，一些高含量的有機物和水蒸氣在管道中凝結(jié)，導(dǎo)致管道生銹。

因此，阻火器上的堵塞主要是管道中的鐵銹，另一部分是脫附的冷凝液。因為阻火器是由致密的金屬波紋板組成，板與板之間的間隙很小。當(dāng)固體物質(zhì)或脫附的氣體物質(zhì)遇到阻火器時，會被阻擋或凝結(jié)在阻火器上。但這些物質(zhì)在管道內(nèi)運輸時，由于管道內(nèi)風(fēng)速較高，不容易沉積在管道內(nèi)。

3對策與維護(hù)

1)風(fēng)管內(nèi)的鐵銹用草酸和水清洗，處理效果是風(fēng)管內(nèi)無明顯鐵銹。

2)噴漆廢氣溫度低，相對濕度高。為了防止管道***規(guī)模生銹，保證廢氣的凈化效率，轉(zhuǎn)輪入口處廢氣的相對濕度應(yīng)小于80%，溫度應(yīng)低于35℃。RTO底部高溫?zé)煔夤艿乐懈邷貪穸瓤刂崎y的開度值由10%變?yōu)?5%，轉(zhuǎn)輪入口處的溫度傳感器由PID調(diào)節(jié)，以保證轉(zhuǎn)輪入口處廢氣的溫度和濕度符合要求。

3)為了減少對公司系統(tǒng)清洗、維護(hù)和運行能耗的影響，A公司某涂裝車間主風(fēng)機前的阻火器被臨時拆除，原因是設(shè)計中同時安裝了r to進(jìn)氣管道的前端，兩者的目的都是為了防止RTO燃燒室內(nèi)的火焰回流。阻火器拆除后，待設(shè)備運行穩(wěn)定后，觀察防火風(fēng)閥，確認(rèn)阻火器拆除后設(shè)備運行情況。

4)每天啟動線路前，派專人檢查消防氣閥，手動確認(rèn)氣閥是否靈活，能否完全關(guān)閉。

環(huán)境治理不僅是***家的責(zé)任，也是企業(yè)的責(zé)任。“沸石轉(zhuǎn)輪+再生式廢氣燃燒爐RTO”是一種新型廢氣處理設(shè)備，能夠快速處理低濃度、***風(fēng)量的有機廢氣，是涂裝車間有機廢氣處理的***選擇。通過實踐、不斷的工藝***化和設(shè)備升級，新技術(shù)不僅解決了目前的問題，也為其在行業(yè)中的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)，完善的功能將在其他***域繼續(xù)展示。